OTRO TERMÓMETRO MÁS: ZARAGOZA YA SUPERA A SEVILLA COMO TERMINAL AÉREA DE CARGA

Ha venido al recuerdo de este Viajero aquella interesante iniciativa que trató de liderar la Confederación de Empresarios de Sevilla (CES) durante la etapa de Fernando Guerrero a fin de crear una sociedad de promoción del aeropuerto que alentara la captación de conexiones aéreas directas. Aquel proyecto quedó enterrado después de que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), en tiempos de Álvarez-Cascos (PP) como ministro de Fomento, descartara su implicación económica. Eran momentos en los que no había explotado aún el fenómeno de las aerolíneas de bajo coste y Sevilla estaba muy necesitada de vuelos directos, especialmente para la captación de congresos y convenciones internacionales. También se trataba de potenciar el aeropuerto de San Pablo como principal terminal de carga del Sur de Europa, a la vista de la exitosa experiencia de Foronda (Vitoria). No prosperó desgraciadamente aquella idea por la que peleó con ahínco Guerrero y que Sánchez Monteseirín dijo que iba a hacer suya. La iniciativa ha corrido la misma suerte que su propuesta, en su etapa de presidente de la Diputación, para que el aeropuerto pasara a llamarse Sevilla-Doñana.

Viene ahora al recuerdo aquel proyecto frustrado de una sociedad de promoción del aeropuerto al analizar las estadísticas de carga en los aeródromos españoles. Aquella pretensión parece haberla hecha realidad... ¡Zaragoza!, a la luz de los propios datos de Aena. En 2006, San Pablo casi duplicaba el volumen de carga de la terminal aragonesa (11.528.000 toneladas frente a 5.928.000). El pasado año, el aeropuerto de Zaragoza movió casi 21,5 millones de toneladas, mientras que Sevilla cayó a 6,1 millones. Es una muestra de cómo una ciudad (Zaragoza) va como un cohete y otra vive en un permanente quiero pero...